实施背景

上海某造船有限公司首次（也是国内首次）承接邮轮类型项目建设合同：没有邮轮设计经验，没有邮轮建设管理经验，缺乏国内配套的邮轮特有设备供应商和服务供应商。

三菱重工邮轮建设失败的教训：在产品设计上缺乏对客户市场的准确理解；设计方案反复引发建造周期延长 ；供应链管理失控 。

实现中国邮轮建设从0到1的启动能力，搭建邮轮项目建设的管理体系，借此建立一套完整的国际化的EPC项目运作体系，未来实现邮轮、海工、民船三大板块的管理框架的统一性，培育中国邮轮行业的市场运作模式。业务模型映射和技术分层：

系统开发架构图

说明：

1. 数据库扩展结构与P6标准数据结构在同一数据库，不同Schema下；
2. API扩展同时操作扩展数据结构和P6标准数据结构（通过P6标准API），并可对P6标准API进行二次封装。

该架构采用了“数据 – 逻辑（API）- 界面”三层分离的架构，在此架构下：

• P6产品升级，产品升级前需评估对应用系统的影响：因自定义界面及扩展API不直接操作P6数据库，因此P6升级之后只需评估API是否发生变化即可。通常API会相对稳定，只要API名称及参数不发生变化，则不会影响系统正常运行，无需修改任何代码，如部分API在P6升级时发生变化，则需同步升级使用了变化API的扩展API和界面代码。
• 应用功能升级（界面）：自开发部分进行功能增强和升级，亦不影响底层的数据库结构，可保持P6数据库和标准API保持稳定，扩展数据架构部分和扩展API，可随着应用功能升级进行扩展。